馬鞍山供應(yīng)融雪劑「多圖」 ：

掌握好融雪劑的使用方法，能提高融雪效果，為什么大雪過后道路容易結(jié)冰？

　　1、道路上的積雪，被車輛反復(fù)輾軋，雪層中的空隙就會(huì)急劇減小，從而形成雪漬，又受摩擦作用的影響，表面變得十分光滑，逐漸變成冰。這在積雪還未來得及清除而交通量又大的路段容易出現(xiàn)。

　　2、在各立交橋的出口、匝道、引線、收費(fèi)站廣場(chǎng)、停車場(chǎng)及服務(wù)區(qū)等處，因車輛緩行，交通量相對(duì)較人，也易形成冰向。

　　3、跨線橋下更容易結(jié)冰。這是因?yàn)榭缇€橋上的緩慢融化的冰水滴落下米，在路面上結(jié)成冰，另外是因?yàn)榭缇€橋投下的陰影處溫度較低、容易見陽光，結(jié)冰很難融化。

　　4、橋向及過涵路面易結(jié)冰。這是因?yàn)闃蚝舷露鴾夭钶^大，空氣中的水分更易凝結(jié)。如果橋涵在冬季仍然過水(件往是工業(yè)廢水)，則橋面上下的溫差更大，橋面更會(huì)結(jié)冰，加之彌漫的水汽也會(huì)在橋涌附近凝結(jié)，橋涵前后的路面很可能都是冰面。

　　5、在各立交橋的上下坡，車輛通行速度較緩，又常出現(xiàn)打‘滑(尤其是重車)現(xiàn)象，故經(jīng)過的車輛更容易形成冰面。冬季的陽光多平射，立交橋很少被陽光照射到，溫度更低，就容易形成冰面。

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視頻作者：壽光市馨海融雪制品有限公司

冬季下過大雪后，當(dāng)路面出現(xiàn)結(jié)冰、打滑現(xiàn)象的時(shí)候，這樣的道路就會(huì)給交通帶來很大的安全隱患，所以，這個(gè)時(shí)候就需要使用融雪劑了，對(duì)道路進(jìn)行融雪處理。

當(dāng)路面開始出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)撒布防滑材料，并考慮冰雪堆積狀況和氣溫條件進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)冰層溶化(或軟化)后，用液刷除雪機(jī)將其清除。

如果路面已形成壓實(shí)積雪層，撒布防滑材料，然后用平地機(jī)或犁式除雪機(jī)將溶化積雪清除。這一作業(yè)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行，以免再次結(jié)冰使路面更滑。

為防止形成壓實(shí)積雪層，應(yīng)在降雪時(shí)撒布防滑材料，以使降雪保持松散狀態(tài)，液體防滑劑應(yīng)從開始降雪時(shí)撒布。固體防滑材料應(yīng)根據(jù)降雪強(qiáng)度不同進(jìn)行定時(shí)撒布，降雪強(qiáng)度為1—3 mm／h，從開始降雪起每15—20 min撒布一次；降雪強(qiáng)度為0．5～1 mm／h時(shí)，每30—45min撒布一次。

在水泥路面和橋面上不應(yīng)使用化學(xué)防滑材料，這類路面的防滑應(yīng)使用無鹽防滑材料。撒布時(shí)要充分注意撒布密度，撒布速度和撒布寬度三者的關(guān)系。

環(huán)保型融雪劑研究方向

環(huán)保融雪劑的研發(fā)方向?yàn)椋?

1）安全環(huán)保。完全不含鹽成分，在使用的原料及其制品成分中，沒有常規(guī)禁止或控用化學(xué)品，不損壞道路、橋梁設(shè)施及混凝土構(gòu)件，不破壞植被，不污染水源，對(duì)人體無害。

2）用量省，速度快（與鹽比）。例如用量為鹽的幾分之一，速度卻比鹽快數(shù)倍。

3）工作溫度（或應(yīng)用區(qū)間）低（鹽低工作溫度為－5℃）。在－40℃也可工作。

4）持續(xù)融雪時(shí)間長(zhǎng)。長(zhǎng)達(dá)數(shù)天以上。

5）適應(yīng)面廣。城市道路、高速公路、空港、要地等特殊地點(diǎn)場(chǎng)所均可使用。

6）價(jià)格便宜。